pengenalan:

Pam kebakaran enjin diesel siri XBC ialah peralatan bekalan air kebakaran yang dibangunkan oleh syarikat kami mengikut piawaian kebangsaan pam bomba GB6245-2006.Ia digunakan terutamanya dalam sistem bekalan air api petroleum, industri kimia, gas asli, loji kuasa, dermaga, stesen minyak, penyimpanan, bangunan bertingkat tinggi dan industri dan bidang lain.Melalui pusat penilaian kelayakan produk kebakaran (pensijilan) jabatan pengurusan kecemasan, produk tersebut telah mencapai tahap terkemuka di China.

Pam api enjin diesel boleh digunakan untuk mengangkut air jernih tanpa zarah pepejal di bawah 80 ℃ atau cecair dengan sifat fizikal dan kimia yang serupa dengan air.Di atas premis memenuhi syarat memadam kebakaran, keadaan kerja bekalan air domestik dan pengeluaran hendaklah dipertimbangkan.Pam kebakaran enjin diesel XBC boleh digunakan bukan sahaja dalam sistem bekalan air kebakaran bebas, tetapi juga dalam sistem bekalan air biasa untuk memadam kebakaran dan kehidupan, tetapi juga dalam sistem bekalan air untuk pembinaan, perbandaran, perindustrian dan perlombongan, bekalan air dan saliran, kapal, operasi lapangan dan lain-lain majlis.

Kelebihan:

- Pelbagai jenis spektrum: pam emparan sedutan tunggal peringkat tunggal, pam berbilang peringkat mendatar, pam sedutan dua peringkat tunggal, pam aci panjang dan jenis pam lain dipilih untuk unit, dengan pelbagai aliran dan tekanan.

- operasi automatik: apabila unit pam air menerima arahan kawalan jauh, atau kegagalan kuasa sesalur, kegagalan pam elektrik dan isyarat (permulaan) lain, unit akan dimulakan secara automatik.Peralatan ini mempunyai kawalan proses program automatik, pemerolehan dan paparan data automatik, diagnosis dan perlindungan kerosakan automatik.

- Paparan parameter proses: memaparkan status semasa dan parameter peralatan mengikut keadaan kerja sebenar semasa peralatan.Paparan status termasuk permulaan, operasi, kelajuan, turunkan kelajuan, (melahu, kelajuan penuh) penutupan, dsb. Parameter proses termasuk kelajuan, tekanan minyak, suhu air, suhu minyak, voltan bateri, masa operasi kumulatif, dsb.

- Fungsi penggera: penggera kegagalan mula, penggera dan penutupan tekanan minyak rendah, penggera suhu air tinggi, penggera suhu minyak tinggi, penggera voltan bateri rendah, penggera tahap bahan api rendah, penggera dan penutupan kelajuan lampau.

- Pelbagai mod permulaan: kawalan permulaan dan hentian di tapak secara manual, kawalan permulaan dan henti dari jauh pusat kawalan, bermula dan berjalan dengan kuasa sesalur dimatikan.

- Isyarat maklum balas status: petunjuk operasi, kegagalan mula, penggera komprehensif, penutupan bekalan kuasa kawalan dan nod isyarat maklum balas status lain.

- Pengecasan automatik: dalam siap sedia biasa, sistem kawalan akan terapung secara automatik mengecas bateri.Apabila mesin sedang berjalan, penjana pengecasan enjin diesel akan mengecas bateri.

- Kelajuan kerja boleh laras: apabila aliran dan kepala pam air tidak konsisten dengan keperluan sebenar, kelajuan undian enjin diesel boleh dilaraskan.

- Litar permulaan bateri dwi: apabila satu bateri gagal dihidupkan, ia akan bertukar secara automatik kepada bateri lain.

- Bateri bebas penyelenggaraan: tidak perlu menambah elektrolit dengan kerap.

- Pra pemanasan jaket air: unit lebih mudah dimulakan apabila suhu ambien lebih rendah.

Keadaan operasi:

Kelajuan: 990/1480/2960 rpm

Julat kapasiti: 10 ~ 800L/S

Julat tekanan: 0.2 ~ 2.2Mpa

Tekanan atmosfera ambien: > 90kpa

Suhu persekitaran: 5 ℃ ~ 40 ℃

Kelembapan relatif udara: ≤ 80%